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剪影:MotoGP 2021 西班牙季前测试(黑壳赛车篇)

发布时间:2022/02/18 02:30

  FIM MotoGP 在去年最后一场的比赛(2021 年十一月 14 日、西班牙瓦伦西亚站)结束之后,第一场的季后测试、去年十一月 18 - 19 日,在西班牙捷雷斯(Jerez)赛车场举行。

  在非正式比赛的场合里,使用碳纤维复合材料底色的 “ 黑壳 ” 整流罩是一个常见的现象,主要的原因首先是整流罩的最终款式仍有待确认,那么就不再额外地添加图案了(加了也是白做,实现不了传播效果);此外,整流罩也是一个 “ 损耗件 ”,哪怕只是轻微的滑倒,金属组件不一定会损坏、但整流罩通常就会刮花(MotoGP 里面的正赛,目前为止似乎还没有在发车位置时、看到过使用有损坏外壳的赛车),毕竟有着全套完整图案的 “ 新衣服 ”、车队即使有备用件,也不至于去到可以随便浪费的境地。

  而对于观众来说,与正式比赛里所看到的花花绿绿、贴满了各种标志的赛车相比,“ 黑壳 ” 的赛车似乎还能带着某种独特的神秘感。

  在国内,旧外壳用于练习、排位,到了正赛才换上 “ 新衣服 ” 也是一个常见的、甚至是基本的操作步骤。

  在这次的测试里,转到阿普利亚不久的西班牙车手维利艾利(Maverick Vinales)跑的圈数最多:第一天跑了 82 圈、第二天跑了 72 圈,最后跑出了一个测试中第五快的圈速;米尔(Joan Mir)两天下来也跑了累计 144 圈,扎科跑了 143 圈,应届世界冠军夸塔拉罗也跑了 141 圈,而其他车手在为期两天的测试里,普遍跑 110 - 120 圈。在测试的场合里,圈速有多快具有一定的参考意义,但对于那些并不属于新秀的车手来说,跑这么多圈的背后,似乎或多或少地隐藏着一些的故事。

  稍后,针对这次西班牙的测试,我们会陆续发布《MotoGP 技术杂谈》系列,看看测试的背后、各大制造商的机器究竟有什么新的变化。

  下面的图片,MotoGP 2021 西班牙捷雷斯(2022)季前测试的现场。